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行业动态

全国行业协会成立 禁止车辆“油改气”现转机

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2015/1/28     浏览次数:    

在国家质检总局特种设备局下发的关于征求《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》意见的函(质检特函〔2014〕42号)(以下简称《指导意见》)后,在车辆“油改气”行业掀起了巨大的波澜,“油改气”企业为寻出路,积极成立全国性的行业协会,为行业发声,禁止车辆“油改气”或不再确定落地。

行业协会代表大会取得一定成果

在获悉《指导意见》后,全国各地的“油改气”企业几乎都行动起来,在成立过程中的全国“油改气”行业协会(筹备委员会)已经召开了两次代表大会。

在召开的第二次代表大会上,国家质监总局气瓶管理处的修长征处长、气瓶标准化委员会的黄强华秘书长及14个省2个自治区2个直辖市行业协会和行业协会(筹备委员会)代表参会。

修长征处长在会议上表示,成立行业协会很有必要,方便和政府层面的沟通,加强行业自律,行业管理,参与行业政策的制定。油改气目前还没有主管部门,各部门有各部门的职责,质监局侧重在气瓶的质量监督和安全监察上。叫停文件目前不具备发布的条件,需要深入研究,文件发布没有时间表。

“油改气”行业协会(筹备委员会)秘书长徐有田指出,“油改气”在国家层面合法化始终是一个问题。目前最可实施的办法是成立中国“油改气”行业协会,通过协会加强行业自律,提高行业高槛,协助配合推动国家出台相关产业标准、法律完善。

在此次会议上,确定了《指导意见》的正式文件暂不会发布,同时将行业协会协助配合推动“油改气”立法摆上日程。安迅思分析,全国行业协会的成立,有望形成统一的规范流程,或将有助于“油改气”后期摆脱非法的尴尬身份。

各方提交意见,等待国家文件正式落实

安迅思采访了参与第二次代表大会的企业代表,据其表示,目前全国行业协会正在起草统一的行业指导意见,让车辆“油改气”有一套可以参考的规范流程,协助国家层面出台相关的法律规范。

该人士进一步表示,由于之前的“油改气”涉及到的部门多,缺乏统一的管理标准,间接导致了这个行业一直没有相应的法律法规,缺少一个合法的身份。这次筹备的全国行业协会正是要起到这样一个桥梁作用,协助配合制定标准和法律。

目前行业协会分为十几个小组,协会成员范围也在不断扩大,收集更多的意见,希望能够尽可能全面地向国家反馈行业的声音,同时也在等候国家正式文件的出台。

安迅思就禁止“油改气”一事再次咨询了质检总局相关人士,得到的回复为目前质检总局正在就之前发布的《指导意见》广泛征求意见,有意见都可以向质检总局相关部门提交,在汇总研究后,才会确定最终的意见稿。

行业期盼有序疏导

安迅思分析,车辆“油改气”发展至今,已经形成了较大的市场,采用“一刀切”的办法完全禁止恐怕并不能完全解决令人担忧的安全隐患。

中国汽车工程学会特聘专家、自贡市清洁汽车产业协会秘书长李永昌先生向国务院提交了留言,指出全国各地具有合法资质的改装厂数量至少几千家,从业人员数以万计。本来合理的“油改气”行为一旦被叫停,则必将转为大范围的地下活动,一如各地的“黑车”现象一样。显然这样的“油改气”车辆反而会带来监管上的困难,造成防不胜防的安全隐患。

诸多车用气行业玩家向安迅思透露,如果“油改气”全面禁止,车用天然气的推广必然会受到一定抑制,不符合国家推动使用清洁能源的能源战略,这将给行业的发展带来很大的瓶颈。天然气是一种清洁低碳的能源,希望国家应该在法律标准上尽快落实到位,合理疏导,规范整个行业的发展,来推动交通领域的减排。

背景:

2014年11月17日,国家质检总局特种设备局下发文件至各地方质量技术监督局,向其征求关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见,其中指出将停止车辆“油改气”。

根据质检总局数据,目前,全国31个省、自治区、直辖市均有燃气汽车使用,全国在用燃气汽车据初步估计有290万辆,其中公交车约13万辆,出租车约78万辆,私家车约196万辆,其他车辆约3万辆。全国从事在用机动车“油改气”的企业3156家。在用车用气瓶约352万只,其中CNG(压缩天然气)气瓶335.7万只,LNG(液化天然气)气瓶4.4万只,LPG(液化石油气)气瓶11.8万只。

                                                                                          文章来源:安迅思

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