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关注|非道路排放-国四实施时间+排放信息公开

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2016/12/19     浏览次数:    

转载自2016-12-06 思为科Cvept

    近日,在北京第五届中国国际柴油发动机峰会论坛上,国家环保部机动车排污监控中心主任鲍晓峰和北京市环保局机动车排放处处长李昆生对于各车型排放标准进行了解析。关于非道路排放标准相关内容如下:

非道路排放标准情况

    非道路移动车辆包括工程机械、农业机械初步定于2019年开始实施国四。相比农业机械非道路国三实施从今年10月推迟到12月,非道路实行国四的时间还是一个比较“粗犷”的概念,因为非道路车辆本身的复杂性,有可能是2019年的某月实施。

    另外中国特色的低速汽车如农用四轮车档次较低,价格便宜,将于2017年年底彻底取消掉,并轨到轻型柴油车。

    关于北京非道路国四,先出相关标淮,在北京市设立非道路使用的低排区,如现在施工量非常大的通州区,必须国三以上如国四排放标准的才能进入;另外就是计划改造一部分加装DPF

排放信息公开并联网

    大气污染防治的重点工作是,要加大信息公开,提高社会公众知情权,按照中国最新的大气法,把原来的审核工作转变为企业的自主行为,初步定在今年年底明年年初所有新汽车产品都必须信息公开,到明年7月份,非道路车辆实行信息公开。

    目前机动车中心已经入库的各种产品,截止到上月月底,国三的非道路柴油车有6000多个,国五的重型柴油车有1万多个,国五的轻型车数量少,只有80多个。

    要求企业公开的信息完整真实,如果公开的信息有造假情况将严厉处罚,要求道路车辆的生产一致性,重点考虑车辆在耐久性里程中的排放稳定性。非道路车辆、移动机械重点考虑发动机的达标情况,以及整机的达标性能。

    检验机构从现在开始要实现全面监管,如果出现检验机构造假,则将按法规严厉处罚。环保部机动车中心根据大气法最新要求,设立了三个监管部,一个是道路车辆,一个是非道路移动机械,还有一个是专门监管检测机构,为企业提供的检测数据必须是真实、可靠的,一旦有违规行为,将受到严厉处罚。

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