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发动机烧机油怎么办?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2016/11/21     浏览次数:    

 转载自 2016-11-02 鼎正高端散热水箱

 

 

一、机油损耗量大的故障原因有哪些?

 正常磨合

发动机正常寿命, 到了该大修发动机的时候。

非正常磨合

造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。造成发动机早期磨损的原因有使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车深踩加速踏板起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转( 发动机转速超过4000r/min)、长期在空气质量不好(灰尘含量超标) 和到期不更换空气滤清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等, 都会使发动机使用寿命减少造成早期磨损。

二、机油耗损量大的受损部件有哪些?

 ①气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

②活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线) 造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

③气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

④发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑤气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑥涡轮增压器在起动和关闭机器时也消耗部分机油。由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的,因此,在起动和关闭机器时,总是要有少量的发动机机油漏出,这也是所有采用废气涡轮增压器的发动机所具有的特点。

三、机油耗损量大怎么排除?

 ①检查废气管是否通畅。如果不通,清洗或更换。再行驶一段时间查看机油是否缺少,排气管是否还冒蓝烟。

②测量气缸压力,如果气缸压力正常,则表明是因气门油封老化破损导致的烧机油,更换气门油封。

③气缸压力如果单缸、多缸都低于正常值,那么只有拆卸缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道, 更换缸垫来排除。如果缸径、活塞磨损过大,应该修复缸套更换活塞、活塞环。如果缸径磨损不大,可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因,那么只有更换全部活塞环来排除故障。

 四、怎么判断和排除汽车发动机烧机油?

 发动机烧机油是较严重的故障现象, 应早发现早治疗。

判断方法

发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因,都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重,可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时,在尾气中有深蓝色的烟排出, 若让发动机做短暂的加速运转,排气管中将会因深蓝色烟的过量排出, 而出现较为明显的烟雾;有时,通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象,这样便可判定发动机烧机油。

原因与处理

1)发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上,远远超过了油环的刮油能力。曲柄轴瓦间隙过大,机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。主要部件:活塞环、活塞、曲轴主轴颈瓦、连杆瓦、曲轴止推片。最佳处理方式:更换这些主要部件。

2)发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。主要部件:气门油封脱落或者老化。最佳处理方式:更换气门油封。

3)汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当,也是造成烧机油的一个原因。例如活塞环。活塞环间隙大、张力不够,不能刮干净气缸壁上的机油,这些机油会进入气缸内燃烧掉,导致机油消耗。劣质部件也极有可能导致发动机损坏。例如,连杆轴承瓦烧蚀导致发动机曲轴损坏。发动机严重磨损。

五、机油泄露的主要原因有哪些?

 ①机油外漏,必要时紧固螺栓和或更换衬垫和油封。

②机油油位不当或机油尺读数不正确,车辆停放在水平地面时,等待足够长的时间使机油回流并检查机油油位是否正确。③曲轴箱通风系统阻塞或零部件故障。

④涡轮增压器故障。

六、机油泄露故障怎么排除?

 ①密封垫老化,油底壳垫、气门室盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴油封。这些部件出现问题只能更换。在实际维修中多数需密封的部件表面需要涂抹密封胶,其应用方法:

i.清除密封胶应用表面和配合面上附着的旧密封胶。从密封胶应用表面、固定螺栓和螺栓孔上彻底清除附着的旧密封胶。

ii.擦拭干净密封胶应用表面和配合面,清除附着的水、润滑脂和异物。

②机油加油口,每次加机油注意小心稳当,不要外溢和滴漏。

③放机油口的螺栓,每次换完机油锁紧时要切记不能过度用力,尤其是铝制油底壳,这样几次后就会导致密封不严,机油渗漏。

④机油滤清器座密封不严导致机油渗漏,应更换密封垫圈。

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