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天然气叉车发展势在必行

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2014/3/10     浏览次数:    

天然气叉车发展势在必行

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  在谈中国叉车行业发展的趋势之前,我们一起了解一下2013中国叉车行业的总体情况,2013年估计增长12%达32万台左右,成绩不错,2013是一个承上启下非常关键的一年,从2012年的销售下降7%到2013年比2012年上升12%,(本文部分摘自叉车网)

“   EHS”保护环境,改进我们工作场所的健康性和安全性,改善劳动条件,维护员工的合法利益。它的推行和实施,对增强工厂的凝聚力,完善工厂的内部管理,提升工厂形象,创造更好的经济效益和社会效益将起到极大的推动作用。中国气象局预报与网络司针对霾预警信号标准进行了修订,将PM2.5作为发布预警的重要指标之一,随着我国非道路车辆的强制性标准的实施,健康、环保、安全、节能型叉车一定是未来发展的趋势。

  叉车后市场其实一直伴随着第一台叉车的诞生就已存在,只是从最近的几年我们才谈起“叉车后市场”。截至2013年年底,国内叉车保有量的168万中包括日系、欧美、国产等叉车,叉车的配件与维修成本按8000元/台计算,达134亿人民币的销售额,这134亿只是最终消费的一个数值,如真正要体现贸易规模,算上贸易额后还真无法估算,并且估计每年以10%以上的速度增长。合力、杭叉在2012年的销售额大约为120亿左右,占中国叉车销售额的50%左右,而这168万叉车的配件、维修费用已超过了2012年中国叉车销售额的50%左右,可想而知叉车后市场的发展空间有多大,有多少的配件、维护服务商服务叉车行业,佛朗斯、恒通、恒力等只是配件的销售额已过亿元。

  在中国叉车的总体市场方面,截至2013年年底,2013年净增保有量达20万台左右,保守估计国内叉车保有量达168万左右,至少在未来的几年内,直至到2018年,伴随着中国的国民生产总值(GDP)有望以8%左右的平均速度持续增长,市场对叉车的需求也将水涨船高,再加上中国未来人口将进入老龄化及工业自动化程度越来越高,对物料搬运工具的需求依然会可持续增长。据中国叉车网大胆预测,每年将有可能达10%的平均增长率,到2018年中国国内叉车的保有量达300万台左右。2009年中国取代美国成为全球最大的工业车辆制造和消费国,再加上未来的增长幅度,中国叉车市场将对其世界各地的多家整机制造商、配件商乃至整个叉车市场产生直接的影响。新车的价格将继续下降,整机制造商不能每年将成本降低8%左右,销量的增加将不能抵消价格降低的影响,另一方面,从现实市场上的产品来看,技术的迅速扩散,导致产品越来越趋于同质化,这就迫使叉车制造企业积极寻求新的突破点,打造新的车种,开辟新的细分市场,占领新的市场制高点,尽早获取新的领先优势。

叉车行业的产能过剩是整机制造商对这个增长迅速的市场觊觎已久,正源源不断的投入资金,兴建叉车整机制造工厂,在这个过程中通过价格战来夺取更多的市场份额,不断缩短产品开发的周期,甚至没有新产品的开发,整机企业的同质发展、数量扩张导致中国叉车市场供远大于求,同质化的产品价格上将继续下降;另一方面,我国经济发展阶段已经发生深刻变化,但行业发展模式并未能随之而变化,有部份叉车企业并没有主动出击,从生产众多同行都能生产的产品转变为生产出高技术、高附加值装备,向产品技术的高端化、产品需求的个性化、市场竞争的国际化产品方向发展,以获取企业自身独特的核心竞争力。所以在最近的五年内,叉车的“低质产品产能过剩、高质产品稀缺”的现象仍然存在。

纵观国内叉车行业全局,随着新型叉车企业的不断成立,传统叉车(内燃叉车)竞争越来越激烈,同时对燃料的成本需求也在不断的加大,燃气叉车环保、燃料成本经济实惠,国外数年前特别是欧美市场,基本已经普及,国内叉车企业倘若仍然坚持传统叉车的生产销售,外加传统能源的不断紧缺,市场将会出现瓶颈,2013年10月15日,北京工程机械展上,作为国内叉车行业的龙头领军企业,首度推出国内第一台配置合肥宝发动力技术有限公司的LNG叉车,反响强烈,这必将引起国内叉车新能源领域的创新、变革。燃气叉车不仅能够降低客户使用成本,同时对减轻目前国内空气污染治理的压力,合肥宝发动力技术有限公司专业制造叉车用LPG、CNG、LNG发动机,技术领先,产品质量稳定可靠,随着市场的渐渐觉醒,合肥宝发将带动叉车行业新能源领域的市场变革.



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